ڪنڪريٽ بووم پمپ ٽرڪ جي ڊرائيونگ ۽ پمپنگ جي تبديلي عام طور تي ٻه پوزيشن واري پنج برقي مقناطيسي ريورسنگ والو استعمال ڪندي آهي. بندرگاهه 1 جي وچ ۾ ايئر پريشر کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ پريشر ريگيوليٽنگ ويليو آهي ته چيسس ايئر ٽينڪ طرف وڃي. جڏهن سرڪٽ solenoid والو جي ٻنهي سرن تي ڪنز سان ڳن isيل هوندو آهي ته والو ڪور ايئر سرڪٽ جي غير اسٽاپ ڪنيڪشن کي محسوس ڪرڻ تي مجبور ٿي ويندو آهي ، انهي ڪري ته منتقلي ڪيس سلنڈر پسٽن حرڪت ڪري ٿو.

ان کان علاوه ، پريشر جي فرق جي گهٽتائي جو سبب اهو آهي ته a ۽ b جو هوا اندر داخل ٿيڻ ناقص بند آهي ، ۽ ايئر ڪنيڪشن تي هوا جي لهج جو آواز آهي. اهڙي حالت ۾ ، توهان هوا جي پائپ کي ڌار ڪري سگهو ٿا ۽ جانچ ڪري سگهو ٿا ته ڇا هوا جي لٺ مٽي سبب ٿئي ٿي ، ٻي صورت ۾ ، توهان هڪ نئين هوا جي پائپ يا گڏيل بدلائي سگهو ٿا.

پريشاني ختم ڪرڻ: جيڪڏهن اها هوا جي والو جي ناڪامي آهي ۽ سائيٽ تي ڪا متبادل جاءِ واري هوا والو ناهي ، هوا جو رطوبت وارو پائپ سڌي طرح گڏيل ذريعي منتقلي ڪيس سلنڈر جي بندرگاهه 2 ۽ 4 سان ڳن canيل ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن پستن کي پرڻيو ويندو آهي ، هائيڊولڪ تيل پستن جي کوٽ کي استعمال ڪري سگهبو آهي ، جيڪو عارضي هنگامي اثر فراهم ڪري سگهي ٿو.

عام حالتن ۾ ، والو يا اهو مسئلو جيڪو پيدا ٿئي ٿو اهو اهو آهي ته سولنيوڊ والو جي ٻنهي پاسن تي ڪنز کي توانائي نٿي ڏئي سگهجي ، يا اتي بجليءَ جي ناڪامي يا شارٽ سرڪٽ فينوينشن ٿي ويندي آهي جيڪي عام طور تي هلائي نه سگهندا آهن. ڪڏهن ڪڏهن ، والو جو ڪنارو چٽو ٿي ويندو ، جنهن ڪري هوا جو رستو ٺيڪ نه ٿيندو.

تڪليف واري نموني: جيڪڏهن گيس سرڪٽ ۽ والو ڪور جو ڪو مسئلو ناهي ، پوءِ دستي طور سوئچ ڪرڻ لاءِ سولنيوڊ والو جي ٻنهي سرن تي بٽن کي دٻايو ، پوءِ سرڪٽ ۽ ڪنول مسئلن جو ضرور پتو لڳايو وڃي. جيڪڏهن ملائيٽر جي ڊي سي وولٽيج معلوم ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو وڃي ته ڪنڊ ڪنٽر جو وولٹیج معمولي آهي ، اهو ڪنئلي ناڪاميءَ جو مسئلو هجڻ گهرجي. هن وقت ، توهان سڌو سنئون مزاحمت جي ماپ ڪري سگهو ٿا يا ان کي نئين ڪوئلي سان تبديل ڪري سگهو ٿا عام طور تي ڪم ڪرڻ جي لاءِ.